1 нче дәрәҗәле EV зарядка җайланмасы нәрсә ул?
Һәр электромобиль бушлай 1 нче дәрәҗәдәге зарядка кабеле белән килә. Ул универсаль рәвештә туры килә, урнаштыру өчен бернинди түләү дә кирәк түгел һәм теләсә нинди стандарт җирләнгән 120-В розеткага тоташтырыла. Электр энергиясе бәясенә һәм электромобилегезнең нәтиҗәлелек рейтингына карап, L1 зарядкасы бер чакрымга 2 центтан алып 6 центка кадәр тора.
Level 1 EV зарядка җайланмасының куәте 2,4 кВт тәшкил итә, ул сәгатенә 5 мильгә кадәр зарядка вакытын кайтара, һәр 8 сәгать саен якынча 40 миль. Уртача йөртүче көненә 37 миль үткәнлектән, бу күп кешеләр өчен яраклы.
1 нче дәрәҗә электромобиль зарядка җайланмасы шулай ук эш урынында яки мәктәбендә 1 нче дәрәҗә электромобиль зарядка җайланмалары тәкъдим итүче кешеләр өчен дә эшли ала, бу аларның электромобильләренә өйгә кайту өчен көне буе зарядка ясарга мөмкинлек бирә.
Күп кенә электромобиль йөртүчеләре L Level 1 электромобиль зарядка кабелен гадәттән тыш хәл өчен кулланыла торган зарядка яки тамчылатып зарядка дип атыйлар, чөнки ул озын юлларга яки ял көннәрендә озын юлларда йөрергә туры килми.
2 нче дәрәҗәле электромобиль зарядка җайланмасы нәрсә ул?
2 нче дәрәҗәле электр зарядка җайланмасы югарырак керү көчәнешендә, 240 В, эшли һәм гадәттә гараждагы яки подъезд юлындагы махсус 240 В чылбырына даими рәвештә тоташтырыла. Күчмә модельләр стандарт 240 В киптергеч яки эретеп ябыштыру җайланмасы розеткаларына тоташтырыла, ләкин барлык йортларда да мондый җайланмалар юк.
2 нче дәрәҗәле электромобиль зарядка җайланмасы брендка, куәт дәрәҗәсенә һәм урнаштыру таләпләренә карап, 300 доллардан 2000 долларга кадәр тора. Электр энергиясе бәясенә һәм электромобилегезнең нәтиҗәлелек рейтингына карап, 2 нче дәрәҗәле электромобиль зарядка җайланмасы бер чакрымга 2 центтан 6 центка кадәр тора.
2 нче дәрәҗәдәге EV зарядка җайланмасытармак стандарты SAE J1772 яки "J-plug" белән җиһазландырылган электромобильләр белән универсаль рәвештә туры килә. Сез гомуми файдаланудагы L2 зарядка җайланмаларын парковка гаражларында, парковка мәйданчыкларында, бизнес каршында таба аласыз, шулай ук хезмәткәрләр һәм студентлар өчен урнаштырылган.
2 нче дәрәҗә электромобиль зарядка җайланмасы гадәттә 12 кВт куәткә ия, сәгатенә 12 мильгә кадәр тизлекне кайтара, һәр 8 сәгать саен якынча 100 миль. Көненә 37 миль йөргән уртача йөртүче өчен бу нибары 3 сәгать зарядка таләп итә.
Шулай да, әгәр сез машинагызның йөрү аралыгыннан озаграк сәяхәттә булсагыз, сезгә 2 нче дәрәҗә зарядка бирә алырлык тиз арада батарейка тулыландырырга кирәк булачак.
3 нче дәрәҗәле электромобиль зарядка җайланмасы нәрсә ул?
3 нче дәрәҗә электромобиль зарядка җайланмалары - иң тиз электромобиль зарядка җайланмалары. Алар гадәттә 480 В яки 1000 В көчәнештә эшли һәм гадәттә өйдә юк. Алар машинаны бер сәгатьтән дә кимрәк вакыт эчендә зарядлап була торган юл тукталышлары һәм сәүдә һәм күңел ачу районнары кебек күп кеше йөри торган урыннар өчен күбрәк туры килә.
Түләү бәяләре сәгатьлек бәягә яки кВт/сәг өчен исәпләнергә мөмкин. Әгъзалык түләүләренә һәм башка факторларга карап, 3 нче дәрәҗә электромобиль зарядка җайланмасы бер миль өчен 12 центтан алып 25 центка кадәр тора.
3 нче дәрәҗәдәге EV зарядка җайланмалары универсаль рәвештә туры килми һәм сәнәгать стандарты юк. Хәзерге вакытта өч төп төре бар: Супер зарядка җайланмалары, SAE CCS (Комбинацияләнгән зарядка системасы) һәм CHAdeMO (япон телендә "бер чынаяк чәй эчәргә телисезме?" дигән рифма).
Супер зарядлагычлар кайбер Tesla модельләре белән эшли, SAE CCS зарядлагычлары кайбер Европа электромобильләре белән, ә CHAdeMO кайбер Азия электромобильләре белән эшли, гәрчә кайбер машиналар һәм зарядлагычлар адаптерлар белән үзара туры килергә мөмкин.
3 нче дәрәҗәдәге EV зарядка җайланмасыгадәттә 50 кВттан башлана һәм аннан соң көчәя бара. Мәсәлән, CHAdeMO стандарты 400 кВт кадәр эшли һәм 900 кВт версиясе эшләнә. Tesla Superchargers гадәттә 72 кВт белән зарядлый, ләкин кайберләре 250 кВт кадәр эшли ала. Мондый югары куәт L3 зарядка җайланмалары OBC һәм аның чикләүләрен узып, батареяны турыдан-туры DC белән зарядлаганга мөмкин.
Бер кисәтү бар: югары тизлектәге зарядка 80% сыйдырышлыкка кадәр генә мөмкин. 80% тан соң, BMS батареяны саклау өчен зарядка тизлеген сизелерлек киметә.
Зарядка дәрәҗәләре чагыштырылды
1 нче дәрәҗә һәм 2 нче дәрәҗә һәм 3 нче дәрәҗә зарядка станцияләрен чагыштыру:
Электр чыгышы
1 нче дәрәҗә: 1,3 кВт һәм 2,4 кВт AC тогы
2 нче дәрәҗә: 3 кВттан 20 кВтка кадәр үзгәрүчән ток, чыгыш модельгә карап үзгәрә
3 нче дәрәҗә: 50 кВт - 350 кВт даими ток
Диапазон
1 нче дәрәҗә: зарядка вакытында сәгатенә 5 км (яки 3,11 миль) ара; батареяны тулысынча зарядлау өчен 24 сәгатькә кадәр
2 нче дәрәҗә: зарядка вакытында сәгатенә 30-50 км (20-30 миль) ара; төнлә тулы батарея заряды
3 нче дәрәҗә: минутына 20 мильгә кадәр йөреш аралыгы; батареяны бер сәгатьтән дә кимрәк вакыт эчендә тулы зарядлау
Бәясе
1 нче дәрәҗә: Минималь; электромобиль сатып алганда, насадка шнуры килә, һәм электромобиль хуҗалары булган розеткадан файдалана алалар.
2 нче дәрәҗә: бер зарядка җайланмасы өчен 300 доллардан 2000 долларга кадәр, урнаштыру бәясе өстәп
3 нче дәрәҗә: һәр зарядка җайланмасы өчен ~10,000 доллар, өстәвенә зур урнаштыру чыгымнары.
Куллану очраклары
1 нче дәрәҗә: Торак (бер гаиләле йортлар яки күпфатирлы комплекслар)
2 нче дәрәҗә: Торак, коммерция (сәүдә мәйданнары, күпфатирлы комплекслар, җәмәгать парковкалары); 240 В розетка урнаштырылган булса, шәхси йорт хуҗалары куллана ала.
3 нче дәрәҗә: Коммерция (авыр йөк машиналары һәм күпчелек пассажир электромобильләре өчен)
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 29 апреле