Яңа энергияле машина хуҗалары белергә тиеш: безнең яңа энергияле машиналар зарядка сөякләре белән зарядланганда, без зарядка сөякләрен даими ток зарядка сөякләре дип аера алабыз (DC тиз зарядка җайланмасы) зарядлау көченә, зарядлау вакытына һәм зарядлау өеме тарафыннан чыгарылган ток төренә карап. Өем) һәм AC зарядлау өеме (AC EV зарядка җайланмасы), димәк, бу ике төр зарядка өемнәре арасында нинди аерма бар? Өстенлекләре һәм кимчелекләре нинди?
Тиз зарядлаучы зарядка өемнәре һәм әкрен зарядлаучы зарядка өемнәре арасындагы аерма турында:
Тиз зарядлау югары куәтле даими ток зарядлавын аңлата. Ул даими ток зарядлау өеменең зарядлау интерфейсын кулланып, челтәрнең алмаш токын даими токка әйләндерә, ул электромобильнең тиз зарядлау портына җибәрелә, һәм электр энергиясе зарядлау өчен турыдан-туры аккумуляторга керә. Аны иң тиз вакытта ярты сәгать эчендә 80% ка кадәр зарядларга мөмкин.
Әкрен зарядлау AC зарядкасын аңлата. Бу AC зарядка өеменең зарядка интерфейсы. Электр челтәренең AC энергиясе электромобильнең әкрен зарядка портына кертелә, ә AC энергиясе машина эчендәге зарядка җайланмасы аша даими ток энергиясенә әйләндерелә, аннары зарядкалауны тәмамлау өчен аккумуляторга кертелә. Уртача модель аккумуляторны тулысынча зарядлау өчен 6-8 сәгать вакыт ала.
Тиз зарядкалы батареяларның өстенлекләре:
Эш вакыты кыска, һәм даими ток зарядлау көчәнеше, гадәттә, батарея көчәнешеннән югарырак. AC энергиясен даими токка үзгәртү өчен коррекция җайланмасы аша кирәк, бу исә батареяның көчәнеш каршылыгына һәм куркынычсызлыгына югарырак таләпләр куя.
Тиз зарядкалы батареяларның кимчелекләре:
Тиз зарядлау зур ток һәм көч кулланачак, бу батарея комплектына зур йогынты ясаячак. Зарядка тизлеге бик югары булса, виртуаль көч булачак. Тиз зарядлау режимы әкрен зарядлау режимыннан күпкә югарырак, һәм югары температура турыдан-туры батарея эчендә тизрәк картаюга китерәчәк, батареяның хезмәт итү вакытын шактый кыскартачак, ә авыр очракларда батареяның еш эшләмәвенә китерәчәк.
Әкрен зарядлау өемнәренең өстенлекләре:
Җайланма батареясын әкренрәк тизлектә зарядлый, үле заряд бик аз яки бөтенләй юк. Ә әкрен зарядлауның зарядлау тогы, гадәттә, түбәндәгедән кимрәк.10 ампер,һәм максималь көч2,2 кВт, бу 16 кВт тиз зарядкадан берничә тапкыр кимрәк. Ул җылылыкны һәм батарея басымын киметү белән беррәттән, батарея гомерен озайтырга да ярдәм итә ала.
Әкрен зарядлау өемнәренең кимчелекләре:
Аны зарядлау озак вакыт ала, һәм еш кына беткән батареяны тулысынча зарядланган хәлгә китерү өчен берничә сәгать кирәк була.
Ачык әйткәндә, тиз зарядлаучы зарядка өемнәре һәм әкрен зарядлаучы зарядка өемнәре арасында аерма булырга тиеш, һәм һәрберсенең өстенлекләре һәм кимчелекләре дә бар. Яңа энергияле электр машиналары өчен аккумуляторны карап тоту чыгымнары чагыштырмача югары. Шуңа күрә, батареяның гомерен максимальләштерү өчен, зарядка режимын кулланганда, әкрен зарядка ысулын төп ысул итеп, ә тиз зарядка ысулын өстәмә ысул итеп кулланырга киңәш ителә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 3 июле