Яңа энергия белән эшли торган электромобильнең тулысынча зарядлануы күпме вакыт ала?

Яңа энергия белән эшли торган электромобильнең тулысынча зарядлануы күпме вакыт ала?
Яңа энергия белән эшләүче электромобильләрнең зарядка вакытын исәпләү өчен гади формула бар:
Зарядка вакыты = Батарея сыйдырышлыгы / Зарядка көче
Бу формула буенча, без аның тулысынча зарядлануы өчен күпме вакыт кирәклеген якынча исәпләп чыгара алабыз.
Батарея сыйдырышлыгы һәм зарядлау куәтеннән тыш, зарядлау вакытына турыдан-туры бәйле, балансланган зарядлау һәм әйләнә-тирә мохит температурасы да зарядлау вакытына тәэсир итүче гадәти факторлар булып тора.

1. Батарея сыйдырышлыгы
Аккумулятор сыйдырышлыгы - яңа энергия белән эшләүче электромобильләрнең эшчәнлеген үлчәү өчен мөһим күрсәткечләрнең берсе. Гади итеп әйткәндә, аккумулятор сыйдырышлыгы зуррак булган саен, машинаның саф электр белән йөрү диапазоны югарырак һәм зарядка вакыты озаграк була; аккумулятор сыйдырышлыгы кечерәк булган саен, машинаның саф электр белән йөрү диапазоны түбәнрәк һәм зарядка вакыты кыскарак була. Яңа энергия белән эшләүче саф электр машиналарының аккумулятор сыйдырышлыгы гадәттә 30 кВт/сәг һәм 100 кВт/сәг арасында була.
мисал:
① Chery eQ1 аккумуляторының сыйдырышлыгы 35 кВт/сәг, ә аккумуляторның гомере 301 километр;
② Tesla Model X автомобиленең батарея сыйдырышлыгы 100 кВт/сәг тәшкил итә, ә круиз диапазоны да 575 километрга җитә.
Яңа энергия белән эшли торган гибрид машинаның аккумулятор сыйдырышлыгы чагыштырмача кечкенә, гадәттә 10 кВт-сәг һәм 20 кВт-сәг арасында, шуңа күрә аның саф электр белән йөрү диапазоны да түбән, гадәттә 50 километрдан 100 километрга кадәр.
Бер үк модель өчен, машина авырлыгы һәм двигатель көче, нигездә, бер үк булганда, батарея сыйдырышлыгы зуррак булган саен, круиз диапазоны да югарырак була.

BAIC New Energy EU5 R500 версиясенең аккумулятор гомере 416 километр, ә аккумулятор сыйдырышлыгы 51 кВт/сәг. R600 версиясенең аккумулятор гомере 501 километр, ә аккумулятор сыйдырышлыгы 60,2 кВт/сәг.

2. Зарядка көче
Зарядка көче - зарядка вакытын билгеләүче тагын бер мөһим күрсәткеч. Шул ук машина өчен зарядка көче зуррак булган саен, зарядка вакыты кыскарак була. Яңа энергияле электромобильнең чын зарядка көче ике йогынты ясый: зарядка өеменең максималь көче һәм электромобильнең AC зарядкасының максималь көче, һәм чын зарядка көче бу ике кыйммәтнең кечерәген ала.
A. Зарядка өеменең максималь көче
Гадәти AC EV зарядка җайланмасының куәте 3,5 кВт һәм 7 кВт тәшкил итә, 3,5 кВт EV зарядка җайланмасының максималь зарядка тогы 16 А, ә 7 кВт EV зарядка җайланмасының максималь зарядка тогы 32 А.

B. Электромобильнең максималь куәтен кондиционер белән зарядлау
Яңа энергияле электр машиналарын AC зарядкасының максималь куәт чиге, нигездә, өч аспектта чагыла.
① AC зарядка порты
AC зарядка портының спецификацияләре гадәттә EV порты этикеткасында күрсәтелә. Саф электр машиналары өчен зарядка интерфейсының бер өлеше 32А тәшкил итә, шуңа күрә зарядка көче 7 кВт га җитә ала. Шулай ук ​​16А токлы кайбер саф электр машиналарын зарядка портлары да бар, мәсәлән, Dongfeng Junfeng ER30, аларның максималь зарядка тогы 16А, ә куәте 3,5 кВт.
Аккумулятор сыйдырышлыгы кечкенә булу сәбәпле, гибрид машина 16А AC зарядка интерфейсы белән җиһазландырылган, һәм максималь зарядка көче якынча 3,5 кВт тәшкил итә. BYD Tang DM100 кебек аз санлы модельләр 32А AC зарядка интерфейсы белән җиһазландырылган, һәм максималь зарядка көче 7 кВт га җитә ала (йөрүчеләр буенча якынча 5,5 кВт).

2 Борттагы зарядка җайланмасының электр белән тәэмин итү чикләве
Яңа энергияле электр машиналарын зарядлау өчен AC EV Charger кулланганда, AC EV Charger төп функцияләре - электр белән тәэмин итү һәм саклау. Аккумуляторны зарядлау өчен электр энергиясен үзгәртүче һәм алмаш токны даими токка әйләндерүче өлеш - борттагы зарядка җайланмасы. Борттагы зарядка җайланмасының электр энергиясен чикләү зарядка вакытына турыдан-туры тәэсир итәчәк.

Мәсәлән, BYD Song DM 16A AC зарядка интерфейсын куллана, ләкин максималь зарядка тогы 13А гына җитә ала, һәм куәт якынча 2,8 кВт ~ 2,9 кВт белән чикләнгән. Төп сәбәп шунда ки, борттагы зарядка тогы максималь зарядка тогын 13А белән чикли, шуңа күрә 16А зарядка өеме зарядка өчен кулланылса да, чын зарядка тогы 13А, ә куәт якынча 2,9 кВт.

Моннан тыш, куркынычсызлык һәм башка сәбәпләр аркасында, кайбер машиналар зарядка тогы чиген үзәк идарә итү яки мобиль кушымта аша билгели ала. Мәсәлән, Tesla кебек, ток чиген үзәк идарә итү аша билгеләргә мөмкин. Зарядка өймәсе максималь 32А ток бирә алса, ләкин зарядка тогы 16А итеп куелганда, ул 16А белән зарядланачак. Гади итеп әйткәндә, куәт көйләүләре шулай ук ​​борттагы зарядканың куәт чиген билгели.

Кыскасы: model3 стандарт версиясенең батарея сыйдырышлыгы якынча 50 кВт/сәг тәшкил итә. Борттагы зарядка җайланмасы максималь 32А зарядка тогын тәэмин иткәнлектән, зарядка вакытына тәэсир итүче төп компонент - AC зарядка өеме.

3. Зарядны тигезләү
Балансланган зарядка гомуми зарядка тәмамланганнан соң билгеле бер вакыт дәвамында зарядкалауны дәвам итүне аңлата, һәм югары вольтлы батарея блогын идарә итү системасы һәр литий батарея элементын баланслаштырачак. Балансланган зарядка һәр батарея элементының вольтын нигездә бер үк итә ала, шуның белән югары вольтлы батарея блогының гомуми эшләвен тәэмин итә. Транспорт чарасының уртача зарядка вакыты якынча 2 сәгать булырга мөмкин.

4. Әйләнә-тирә мохит температурасы
Яңа энергияле электр машинасының көч батареясы - өчләтә литий батареясы яки литий тимер фосфат батареясы. Температура түбән булганда, батарея эчендәге литий ионнарының хәрәкәт тизлеге кими, химик реакция әкренәя, һәм батареяның яшәү көче начарлана, бу зарядка вакытын озайта. Кайбер машиналар зарядка алдыннан батареяны билгеле бер температурага кадәр җылыталар, бу шулай ук ​​батареяның зарядка вакытын озайта.

Югарыдагылардан күренгәнчә, батарея сыйдырышлыгы/зарядка куәтеннән алынган зарядка вакыты, нигездә, чын зарядка вакыты белән бер үк, монда зарядка куәте AC зарядка өеме куәтеннән һәм борттагы зарядка җайланмасы куәтеннән кечерәк. Тигез зарядка һәм зарядка тирә-юнь температурасын исәпкә алганда, тайпылыш, нигездә, 2 сәгать эчендә.