Беренчедән, түләүле тоташтыручылар DC тоташтырап, AC тоташтыручыга бүленде. DC тоташтыручылары югары ток, югары көчле гаепле, гадәттә яңа энергия машиналары өчен тиз зарядлы зарядлы станцияләр белән җиһазландырылган. Йорт хуҗалары, гадәттә, AC зарядлы өемнәр, яисә күчереп алынган кабыргы кабельләре.
1. AC EV зарядка тоташтыручылар
Нигездә өч төр, 1 тип, 2 тип, GB / T, Америка стандарты, Европа стандарты һәм милли стандарт дип аталырга мөмкин. Әлбәттә, Тесланың үз стандарт зарядчыгы интерфейсына ия, ләкин Тесла шулай ук үз машиналарын базар өчен яраклы булуына карап, базар сметасына карап, милли стандарт зарядлы порт белән җиһазландырылырга тиеш.
①tип 1: SAE J17772 Интерфейс, J-тоташтыручы буларак да билгеле
Нигездә, Америка Кушма Штатлары һәм АКШ белән тыгыз элемтәләре булган илләр (Япония һәм Көньяк Корея) 1 Америка стандарт зарядлы мылтыкларын, шул исәптән AC зарядлы өемнәр белән йөртелгән функция. Шуңа күрә, бу стандарт зарядка интерфейсына яраклаштыру өчен, Теслага шулай ук TUSLA машиналары 1 зарядлы портның җәмәгать зарядларын куллана ала, шуңа күрә заряд адаптер бирергә тиеш иде.
1 нче тип, нигездә, ике зарядлагыч көчәнеше бирә, 120в (1 нче дәрәҗә) һәм 240в (2 нче дәрәҗә)
②tип 2: IEC 62196 интерфейсы
2 нче тип - Европаның яңа энергия интерфейсы стандарты, һәм бәяләнгән көчәнеш, гадәттә 230в. Рәсемгә карап, бу милли стандартка охшагандыр. Чынлыкта, аеру җиңел. Европа стандарты уңай гравкагә охшаган, һәм кара өлеше буш, бу милли стандартның капма-каршысы.
2016 елның 1 гыйнварыннан Кытайда җитештерелгән яңа энергия машиналарының зарядлы портлары милли стандартлар портларына туры килергә тиеш, шуңа күрә 2016-нчы елдан җитештерелгән яңа энергия машиналары зарядлы портны алар өчен яраклаштырырга кирәк түгел. Милли стандартка яраклашмаган проблема, чөнки стандарт бердәм булды.
Милли Стандарт AC зарядлагычының бәяләнгән көчәнеше, гадәттә 220 сәгать көнкүреш көчәнеше.
2. DC ES зарядка тоташуы
DC Charging тоташтыручылар, гадәттә AC ES тоташтыручыларына, һәм һәр төбәкнең үз стандартларына туры килә, Япониядән кала. Япониядә DC зарядлы порты - чәй. Әлбәттә, барлык япон машиналары бу DC заряд портларын кулланмыйлар, һәм Мицубиси һәм Ниссаннан кайбер яңа энергия машинасы гына Chadeo DC заряд портын кулланалар.
Калганнары - CCS1 язган Америка стандарт төре: нигездә, нигездә, астагы парлы зарядлы тишекләр өстәргә.
Европа стандарт төре 1 CCS2га туры килә:
Һәм, әлбәттә, безнең DC зарядка стандарт:
DC зарядланган өемнәрнең бәяләнгән көчәнеше, гадәттә, 400втан өстенрәк, һәм ток берничә йөз каршылыкка җитә, шул ук, сөйлә, бу көнкүреш куллану өчен түгел. Ул сәүдә үзәкләре һәм газ станцияләре кебек тиз зарядлы станцияләрдә кулланырга мөмкин.
Пост вакыты: май-30-2023