Tesla 2022 елның 11 ноябрендә Төньяк Америкада кулланыла торган стандарт зарядка интерфейсын игълан итте һәм аңа NACS дип исем бирде.
Tesla компаниясенең рәсми сайты мәгълүматлары буенча, NACS зарядка интерфейсы 20 миллиард куллану вакытын тәшкил итә һәм Төньяк Америкадагы иң өлгергән зарядка интерфейсы дип санала, аның күләме CCS стандарт интерфейсының яртысына гына тигез. Ул тарафыннан бастырылган мәгълүматларга караганда, Tesla компаниясенең зур глобаль паркы аркасында, NACS зарядка интерфейсларын кулланучы зарядка станцияләре барлык CCS станцияләренең бергә кушылган санына караганда 60% ка күбрәк.
Хәзерге вакытта Tesla тарафыннан Төньяк Америкада сатыла торган машиналар һәм төзелгән зарядка станцияләре барысы да NACS стандарт интерфейсын куллана. Кытайда стандарт интерфейсның GB/T 20234-2015 версиясе, ә Европада CCS2 стандарт интерфейсы кулланыла. Tesla хәзерге вакытта үз стандартларын Төньяк Америка милли стандартларына кадәр яңартуны актив рәвештә алга сөрә.
1,Башта зурлык турында сөйләшик
Tesla тарафыннан бастырылган мәгълүмат буенча, NACS зарядка интерфейсының зурлыгы CCSныкыннан кечерәк. Сез түбәндәге зурлык чагыштыруына карый аласыз.
Югарыдагы чагыштырудан күренгәнчә, Tesla NACS зарядка башы чыннан да CCSныкыннан күпкә кечерәк, һәм, әлбәттә, авырлыгы да җиңелрәк булачак. Бу кулланучылар, бигрәк тә кызлар өчен эшләүне уңайлырак итәчәк, һәм кулланучы тәҗрибәсе яхшырак булачак.
2,Зарядка системасының блок-схемасы һәм элемтәсе
Tesla тарафыннан бастырылган мәгълүмат буенча, NACS система блок-схемасы түбәндәгечә;
NACS интерфейс схемасы CCS белән тулысынча бер үк. Башта CCS стандарт интерфейсын кулланган борттагы контроль һәм ачыклау блогы (OBC яки BMS) схемасы өчен аны яңадан проектлау һәм урнаштыру кирәк түгел, һәм ул тулысынча туры килә. Бу NACSны алга этәрү өчен файдалы.
Әлбәттә, аралашуда бернинди чикләүләр юк, һәм ул IEC 15118 таләпләренә тулысынча туры килә.
3,NACS AC һәм DC электр параметрлары
Tesla шулай ук NACS AC һәм DC розеткаларының төп электр параметрларын игълан итте. Төп параметрлар түбәндәгечә:
ХәттаAC һәм DCСпецификацияләрдә чыдамлык көчәнеше нибары 500 В тәшкил итә, аны чынлыкта 1000 В чыдамлык көчәнешенә кадәр киңәйтергә мөмкин, бу шулай ук хәзерге 800 В системасына туры килә ала. Tesla сүзләренчә, 800 В системасы Cybertruck кебек йөк машиналары модельләренә урнаштырылачак.
4,Интерфейс билгеләмәсе
NACS интерфейсы билгеләмәсе түбәндәгечә:
NACS - интеграцияләнгән AC һәм DC розетка, әCCS1 һәм CCS2аерым AC һәм DC розеткалары бар. Әлбәттә, гомуми зурлыгы NACS'тан зуррак. Ләкин NACS'ның да чикләүләре бар, ягъни ул Европа һәм Кытай кебек өч фазалы AC электр белән тәэмин ителгән базарлар белән туры килми. Шуңа күрә Европа һәм Кытай кебек өч фазалы электр белән тәэмин ителгән базарларда NACS'ны куллану авыр.
Шуңа күрә, Tesla'ның зарядка интерфейсының зурлыгы һәм авырлыгы кебек өстенлекләре булса да, аның кайбер кимчелекләре дә бар. Ягъни, AC һәм DC уртаклашу кайбер базарларда гына кулланылырга тиеш, һәм Tesla'ның зарядка интерфейсы тулысынча көчсез түгел. Шәхси күзлектән караганда, рекламаNACSҗиңел түгел. Ләкин Тесланың амбицияләре, әлбәттә, кечкенә түгел, моны исеменнән үк күреп була.
Шулай да, Tesla компаниясенең зарядка интерфейсы патентын ачуы, әлбәттә, сәнәгать яки сәнәгать үсеше ягыннан яхшы хәл. Ни дисәң дә, яңа энергетика тармагы әле үсешнең башлангыч этабында, һәм тармак компанияләре үсеш позициясен кабул итәргә һәм үзләренең көндәшлеккә сәләтлелеген саклап калып, тармак алмашулары һәм өйрәнүләре өчен күбрәк технологияләр белән уртаклашырга тиеш, шул ук вакытта тармак үсешен һәм алгарышын бергәләп алга этәрү өчен.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 29 ноябре