1. Кабель ике очында да бөтенләй бәйләнгән, зинһар, кабельне җәзалауны сынап карагыз, аннары тоташуны тәмамлауны тикшерү өчен аны кире кагыгыз.
2. Машина тоткарлау таймеры - клиент машинасының график җыелмасы булса, зарядка булмаска мөмкин.
Көчле хакимияттәге чикләүче фактор гадәттә челтәр тоташуы - сезнең стандарт эчке бер этап (230в) белән тәэмин ителсә, сез 7,4квның зарядка ставкасына ирешә алмассыз. Хәтта стандарт коммерция 3 Фаза бәйләнеше белән дә, AC зарядында электр рейтингы 22 кв белән чикләнә.
Ул көчне AC-дан DC-га кадәр үзгәртә, аннары аны машина батареяына комачаулый. Бу бүгенге көндә электр машиналары өчен иң еш зарядлы ысул, һәм күпчелек зарядлагычлар AC көчен кулланалар.
AC зарланучылары гадәттә өйдә, эш урынында көйләүләр, яисә җәмәгать урыннарында табыла һәм эв дәрәҗәләрендә 7,2к - 22 кв. AC станцияләренең төп өстенлеге - алар арзан. Алар бер үк спектакль белән DC зарядка станцияләренә караганда 7х-10х арзанрак.
DC тиз зарядлагыч өчен кертү көчәнеше нинди? Хәзерге вакытта DC тиз зарядлагычлар ким дигәндә 480 вольт һәм 100 ампс кертү таләп итә, ләкин яңа зарланучылар 1000 вольт һәм 500 метрга кадәр (360 кВтка кадәр) эшли ала.
Ac зарядлагычлардан аермалы буларак, DC зарядлагычы зарядлагыч эчендә конвертер бар. Димәк, ул турыдан-туры машина батареяына китерә ала һәм аны үзгәртү өчен бортта зарядлагыч кирәк түгел. DC зарядлагычлары эвларга килгәндә зуррак, тизрәк, мавыктыргыч ачыш.
AC зарядчыгы популяр булса да, DC зарядлагычлары күбрәк: бу тизрәк машина батареяына туры килә. Бу ысул автомобиль юллары яки дәүләт зарядка станцияләре белән уртак тора, анда тулыландырырга вакытыгыз чикләнгән.
DC-DC зарядлагычы батареяны бетә аламы? DCDC утны кулланыгыз, утлы схемага тоташтырылган эстафета, шуңа DCDC машина белән эшләнгәндә башлана, шуңа күрә машина йөрткәндә эшләгәндә генә эшли, батареягыз агызу гына эшли.
Күчмә эв-маркыргычны сайлаганда кызыклы факторларның берсе - зарядка тизлеге. Түләү тизлеге сезнең савытның батареяын ничек тиз арада тулыландырырга мөмкинлеген билге итәчәк. 3 төп заряд дәрәҗәсе бар, 1 дәрәҗә, 2 дәрәҗә, 3 нче дәрәҗә (DC тиз зарядка). Сезгә 2 дәрәҗә кирәк булса, Кытайевес сезнең беренче сайлау булачак.
Күпчелек эвлар якынча 32 амп ала ала, зарядка сәгатенә якынча 25 чакрым диапазон өстәп, 32-амп зарядка станциясе күп машиналар өчен яхшы сайлау. Сез шулай ук тизлегегезне арттырырга яки киләсе машинага 1-амп зарядлагыч белән әзерләнергә теләрсез, ул бер сәгать эчендә якынча 37 чакрым ераклык.
Без 22КВның кыйммәт чыгымнары белән килә кебек 7.4кв өй зарядына ябышырга киңәш итәбез, барысы да өстенлектән мәхрүм итә алмый. Ләкин ул сезнең шәхесегезгә һәм / яки гарантия ихтыяҗларына бәйле. Әгәр дә сезнең гаиләгездә берничә электр машинасы йөртүчеләре булса, 22КВ ЕС зарядчысы катнашу өчен идеаль булырга мөмкин.
7КВ белән 22КВ белән 22КВ Эв зарядчының аермасы - алар батареяны түләгән ставкалар. 7КВ зарядлагыч батареяны сәгатенә 7 килограммда зарядка бирәчәк, вакытында 22 кВт зарядлагыч сәгатенә 22 килограммда зарядка алачак. 22КВ зарядлагычының тизрәк түләү вакыты - югары көч продукциясе аркасында.
Калдыклар AC һәм Pullys DC агымнары өчен сәяхәтне куша, б Гадәттә, В тибы, Кытайның ике төрен дә күрсәтә, Кытай эше буенча да бирә ала.
Әйе, Ев зарарлы станциягә ия булу - зур бизнес мөмкинлеге. Сез зарарлы табыш көткән табышны көтә алмасагыз, сез җәяүле юлда җәяү йөри аласыз. Һәм күбрәк аяк хәрәкәте сату мөмкинлекләрен аңлата.
Eachәр соңгы кулланучы 10 машина өчен 10 автомиде-не турыдан-туры теркәлергә һәм активлаштыра алса да, бер генә бер тапкыр бер генә бер генә транспорт белән бер-бер артлы урланырга мөмкин.
ESR идарә итү системасы - EV түләү белән идарә итүнең ахыр-почта-ахырына кадәр сакланган программа чишелеше - эчәк түләү, энергия белән идарә итү, EV йөртүче белән идарә итү һәм EV флот менеджменты. Бу Евфовкалау тармагы уенчыларына ТКны киметергә, керемнәрне арттырырга һәм драйверларны зарядлагычларны көчәйтергә мөмкинлек бирә. Гадәттә клиентлар кирәк, җирле тәэмин итүчеләр табылырга тиеш, гәрчә Кытайевсның безнең CMS SMS SYSYTEM.