1. Кабель ике очы да тулысынча тоташтырылмаган - Зинһар, кабельне суырып, аннары ныклы итеп кире тоташтырып, тоташуның тәмамланганлыгын тикшерегез.
2. Машина эчендәге тоткарлау таймеры - Әгәр клиентның машинасында график билгеләнгән булса, зарядка алынмаска мөмкин.
Номиналь куәтнең чикләүче факторы гадәттә электр челтәренә тоташу булып тора - әгәр сезнең гадәти көнкүреш бер фазалы (230 В) электр белән тәэмин итү җайланмагыз булса, сез 7,4 кВт тан артык зарядка тизлегенә ирешә алмаячаксыз. Хәтта гадәти коммерция 3 фазалы тоташу белән дә, AC зарядка өчен куәт 22 кВт белән чикләнгән.
Ул электр энергиясен үзгәрүчән токтан даими токка әйләндерә, аннары аны машина аккумуляторына тутыра. Бу бүгенге көндә электр машиналары өчен иң киң таралган зарядка ысулы, һәм күпчелек зарядка җайланмалары үзгәрүчән ток энергиясен куллана.
Кондиционер зарядка җайланмалары, гадәттә, өйдә, эш урынында яки җәмәгать урыннарында очрый һәм электромобильне 7,2 кВт-тан алып 22 кВт-ка кадәр куәт белән зарядлый. Кондиционер станцияләренең төп өстенлеге - аларның арзан булуы. Алар шул ук җитештерүчәнлеккә ия даими ток зарядка җайланмаларына караганда 7-10 тапкыр арзанрак.
ДАИ тиз зарядка җайланмасы өчен керү көчәнеше нинди? Хәзерге вакытта кулланыла торган ДАИ тиз зарядка җайланмалары өчен ким дигәндә 480 вольт һәм 100 ампер керү көчәнеше кирәк, ләкин яңа зарядка җайланмалары 1000 вольт һәм 500 амперга кадәр (360 кВт кадәр) көчкә ия.
AC зарядка җайланмаларыннан аермалы буларак, DC зарядка җайланмасында конвертер зарядка җайланмасының үзендә урнашкан. Бу аның электр энергиясен турыдан-туры машина аккумуляторына бирә алуын һәм аны үзгәртү өчен борт зарядка җайланмасы кирәк булмавын аңлата. DC зарядка җайланмалары зуррак, тизрәк һәм электромобильләргә килгәндә, кызыклы ачыш.
AC зарядка популяррак булса да, DC зарядка җайланмасының өстенлекләре күбрәк: ул тизрәк һәм турыдан-туры машина аккумуляторына энергия бирә. Бу ысул магистральләр яки җәмәгать зарядка станцияләре янында еш кулланыла, анда зарядка өчен вакыт чикләнгән.
DC-DC зарядка җайланмасы батареяның көчен бетерә аламы? DCC кабызу схемасына тоташтырылган көчәнеш релесын куллана, шуңа күрә DCC автомобиль генераторы стартер аккумуляторын зарядлаганда гына эшли башлый, шуңа күрә ул бары тик машина йөрткәндә генә эшли һәм батареягызны бетерми.
Күчмә электромобиль зарядка җайланмасын сайлаганда иң мөһим факторларның берсе - зарядка тизлеге. Зарядка тизлеге электромобиль аккумуляторының ни дәрәҗәдә тиз зарядлана алуын билгели. 3 төп зарядка дәрәҗәсе бар: 1 нче дәрәҗә, 2 нче дәрәҗә һәм 3 нче дәрәҗә (DC тиз зарядка). Әгәр сезгә 2 нче дәрәҗә күчмә зарядка кирәк булса, CHINAEVSE сезнең беренче сайлау булачак.
Күпчелек электромобильләр якынча 32 ампер ток куллана ала, бу сәгатенә якынча 25 миль зарядка диапазонын өсти, шуңа күрә 32 амперлы зарядка станциясе күп машиналар өчен яхшы сайлау. Сез шулай ук тизлекне арттырырга яки киләсе машинагызга сәгать эчендә якынча 37 миль араны өсти алырлык тизрәк 50 амперлы зарядка җайланмасы белән әзерләнергә теләрсез.
22 кВт кыйммәткә төшкәнлектән, без 7,4 кВт өй зарядка җайланмасын кулланырга киңәш итәбез, һәм һәркем дә аның файдасын күрә алмый. Ләкин бу сезнең шәхси һәм/яки гаилә зарядка ихтыяҗларыгызга бәйле. Әгәр сезнең гаиләгездә берничә электромобиль йөртүчесе булса, 22 кВт лы электромобиль зарядка җайланмасы уртак куллану өчен идеаль булырга мөмкин.
7 кВт һәм 22 кВт электр зарядка җайланмалары арасындагы аерма - аларның батареяны зарядлау тизлегендә. 7 кВт зарядка җайланмасы батареяны сәгатенә 7 киловатт белән зарядлый, ә 22 кВт зарядка җайланмасы батареяны сәгатенә 22 киловатт белән зарядлый. 22 кВт зарядка җайланмасының тизрәк зарядлау вакыты югарырак куәт чыгаруы белән бәйле.
А тибындагы ток калдыклары өчен һәм пульсацияләүче даими токлар өчен эшләтеп җибәрү мөмкинлеген бирә, ә В тибындагы ток калдыклары өчен һәм пульсацияләүче даими токлардан тыш, шома даими токлар өчен дә эшләтеп җибәрүне тәэмин итә. Гадәттә В тибындагы ток А тибындагы токка караганда кыйммәтрәк була, CHINAEVSE клиент таләпләренә туры китереп, ике төрне дә тәкъдим итә ала.
Әйе, электромобиль зарядка станциясенә ия булу - бизнес өчен бик яхшы мөмкинлек. Үзен зарядкалаудан гаять зур табыш көтеп булмаса да, сез кибеткә җәяү кеше китерә аласыз. Ә күбрәк кеше сату мөмкинлекләрен арттыра.
Һәр кулланучы 10 машина өчен 10га кадәр RFID билгесен терки һәм активлаштыра алса да, берьюлы бер RFID билгесенә бары тик бер генә машинаны тоташтырырга мөмкин.
Электромобильләрне зарядлау белән идарә итү системасы - электромобильләрне зарядлау операцияләрен, электромобильләрне зарядлау өчен түләүләрне, энергия белән идарә итүне, электромобиль йөртүчеләрен идарә итүне һәм электромобильләр паркын идарә итү өчен комплекслы программа тәэминаты чишелеше. Ул электромобильләрне зарядлау индустриясендә катнашучыларга TCOны киметергә, керемнәрне арттырырга һәм электромобиль йөртүчеләренең зарядлау тәҗрибәсен яхшыртырга мөмкинлек бирә. Гадәттә клиентларга җирле җитештерүчеләрне табарга кирәк, гәрчә CHINAEVSE компаниясенең үз CMS системасы булса да.